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東莞自動車床加工技術(shù)優(yōu)勢及材料應(yīng)用

自動車床加工的優(yōu)勢

采用自動車床加工零件，主要是要看自己產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品質(zhì)量的需要，而不是看有沒有批量加工的需求。當(dāng)然，采用電腦車床來加工零件也是一種好的方法。

采用自動車床加工產(chǎn)品的優(yōu)勢是產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定。許多企業(yè)都有自己的主產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的零部件加工要求高精度，可是這些要求較高的零件卻是在儀表車床上生產(chǎn)的，這樣一來就很難保證產(chǎn)品的精度。我公司有很多客戶自己是產(chǎn)品的某些零件不是在普通車床是加工，就是在儀表車床上加工，一方面速度慢，另一方面尺寸不穩(wěn)定。這不但抑制了產(chǎn)品質(zhì)量的提高，也造成了一定資源的浪費(fèi)，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本居高不下。這對企業(yè)來說無疑是一個難題。

以上的問題如果采用自動車床加工，難題就迎刃而解了。自動車床它不同于人工，也不同于精度很低的儀表車床，自動車床是通過凸輪來定制控制加工尺寸的，由于自動車床的主軸和滑塊這兩大心臟的制造精度高(主軸跳動不超過0.003mm)，而凸輪控制方法是機(jī)械的，變動量很小，這樣就能達(dá)到在長時間機(jī)械加工中，加工件的尺寸不會發(fā)生變化（一般加工尺寸可以控制到正負(fù)0.01mm）。自動車床的這個特點(diǎn)，讓機(jī)械加工業(yè)主看到了希望。采用自動車床來加工零件，完全可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。至于加工零件的量大與量小與質(zhì)量卻無關(guān)。我公司有個客戶，是生產(chǎn)儀表的，他們的儀表品種很多，單就里面的傳動齒輪零件就達(dá)幾十個種，但產(chǎn)量都不大，一個品種只一個月只有幾萬件，但許多個品種加起來，一個月產(chǎn)量就有幾十萬，他們用了兩臺自動車床，請了一位師傅，雖然調(diào)試會花費(fèi)一點(diǎn)時間，但零件加工尺寸的穩(wěn)定，用自動車床做起來，幾天就做完了。不但產(chǎn)品加工的速度提高了，而且整個產(chǎn)品的質(zhì)量也提高了。

東莞自動車床加工材料應(yīng)用

數(shù)控車床加工通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機(jī)械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成。
車床加工是機(jī)械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀（刀架）的橫向和縱向移動進(jìn)行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床加工
通常使用車床加工之材料為易切削用鋼及銅，易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質(zhì)，硫與錳在鋼材中是以硫化錳的形態(tài)存在，而硫化錳在 
現(xiàn)代車床加工常用的材料使用鋁合金材料，鋁合金材料的密度相對于鐵與鋼材料的密度大大的降低，而且車床加工難度低，可塑性強(qiáng)，產(chǎn)品重量大大的減輕，也大大縮短了車床加工零件的時間隨之而來的是成本的降低使得鋁合金成為了航空配件領(lǐng)域的寵兒。